Illinois Trucking Company schließt unerwartet und lässt Fahrer gestrandet und unbezahlt

Ein scheinbar betrügerisches LKW-Unternehmen namens Cromex Inc. mit Sitz in Villa Park, Ill., hat diese Woche mehrere seiner Mitarbeiter unter beunruhigenden Umständen im Stich gelassen.

Ein Vater-Sohn-Fahrerteam mit einer kombinierten 24-jährigen Fahrerfahrung unter ihrem Gürtel sagt, dass der Besitzer von Cromex, Danijel (oder Daniel) Krizanac sie unter falschen Vorwänden aus Jacksonville, Florida, in die Gegend von Chicago lockte, nur um sie ohne Bezahlung und ohne Möglichkeit, nach Hause zurückzukehren, gestrandet zu lassen.

Der Sohn des Vater-Sohn-Teams, der sich dafür entschied, für den Schutz von ihm und seinem Vater anonym zu bleiben, sagt, dass Cromex es versäumt hat, Ersatz-LKWs wie versprochen zu schicken, während sie in einem nahe gelegenen Hotel auf die Ankunft der neuen warteten. Als sie versuchten, Krizanak zu kontaktieren, waren sie schließlich „geisterisch“, was bedeutete, dass Krizanak einfach verschwand und aufhörte, auf sie zu reagieren.

„Es waren alles leere Versprechungen“, sagte der jüngere Trucker gegenüber FreightWaves und entschied sich nur dafür, durch seinen Twitter-Handle von @RunnTDC oder SuperHussle identifiziert zu werden. „Ich dachte, wir wären Freunde, aber jetzt ist er im Wind und er wird mir nicht mehr antworten. Er hat alle unsere Nummern blockiert“.

(Verwandte: Die LKW-Situation in Amerika war letzten Sommer auch auf felsigem Boden.)

Nicht alle LKW-Unternehmen sind gleich: Einige werden anscheinend von kriminellen Betrügern geführt

Zunächst antwortete Krizanac, während der Vater und der Sohn auf das warteten, was ihrer Meinung nach Ersatz-LKWs sein würden. Er sagte laut einer der von FreightWaves erhaltenen Textnachrichten:

„Das Unternehmen ist bankrott und geschlossen, Bruder. Die Lastwagen gingen zurück zur (den) Bank“.

 

 

Es ist unklar, ob Cromex tatsächlich bankrott gegangen ist oder nicht, aber wir wissen, dass Frau Ervina Krizanac kürzlich ein neues LKW-Unternehmen namens Boscro Cargo in Evanston, Ill., eröffnet hat, dessen Betriebsbefugnis am 31. März wiederhergestellt wurde.

„Laut FMCSA-Daten verwendet Boscro die gleichen DOT- und Spediteurnummern wie ein anderes Unternehmen, das sie besitzt, Royal Queen Trans Inc., dessen Betriebsberechtigung im März 2018 widerrufen wurde“, berichtete FreightWaves.

Während der noch in Betrieb war, betrieb Cromex ein sehr schlecht geführtes Geschäft mit überdurchschnittlichen Out-of-Service-Raten, was bedeutet, dass seine Lastwagen ständig kaputt und in Betrieb waren. Viele von ihnen stürzten auch ab und mussten abgeschleppt werden.

„Das erste Mal, dass wir nach sechs Monaten abreisten, war, weil der LKW mehr im Laden war als auf der Straße und wir kaum Geld verdienten“, sagte SuperHussle und enthüllte, dass er und sein Vater zweimal für Cromex gefahren waren. „Wir kamen zu Cromex zurück, als das Unternehmen, in das wir umgezogen sind, anfing, kein Geld zu verdienen oder pünktlich zu bezahlen“.

Als er Krizanac fragte, wann er und sein Vater bezahlt würden und warum es so viele Probleme gab, antwortete Krizanac grausam und grausam mit: „Weil ich Geld verliere, wenn ich dein a** auf einem LKW [mit] Zahlung betreibe“, und fügte hinzu: „Du wirst jetzt nicht s*** bekommen und einen neuen Job finden“.

In diesem jüngsten Vorfall, nachdem er von SuperHussle gefragt wurde, wie er und sein Vater aus Chicago nach Florida zurückkehren sollten, sagte ihm, er solle „es herausfinden und anfangen, Anrufe für einen neuen Job zu tätigen“.

„Seit der Markt in den Tank gegangen ist, kann er uns nicht rechtzeitig bezahlen, wenn überhaupt, und jetzt hat er uns einfach unter dem falschen Vorwand hierher gelockt, uns buchstäblich auf die Straße zu werfen“, sagte SuperHussle FreightWaves zu der Angelegenheit.

In den Kommentaren schrieb eine Person, dass die Frachtindustrie dringend eine bessere Überprüfung der Spediteure benötigt.

„Sie haben sich einfach heruntergefahren und unter einem anderen Namen neu gestartet“, schrieb sie.

„Sie beeinflussen das Leben der Menschen, indem sie dies tun, und keine Agentur wird die Verantwortung dafür übernehmen. Es ist weit verbreitet. Warum sollte es einen Betrüger kümmern, wenn er schließen müsste? Es scheint, als ob es niemanden kümmert, solange sie ihre Gebühren bekommen“.

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Zu den Quellen für diesen Artikel gehören:

FreightWaves.com

NaturalNews.com

newstarget.com