Dreihundert Boeing-Flugzeuge, die derzeit von beliebten US-Fluggesellschaften eingesetzt werden, haben einen Fehler, der Brände oder Explosionen verursachen könnte.
Dies ist laut der FAA, die Anfang dieses Jahres eine neue Lufttüchtigkeitsrichtlinie über einen elektrischen Fehler bei 777 Jets, die von American und United Airlines verwendet werden, vorgeschlagen hat. Wenn die fraglichen Mängel nicht behoben werden, könnten die Kraftstofftanks an den Flügeln des Flugzeugs in Brand gerät und explodieren.
Sie berichteten über das Problem im März und baten Boeing und externe Experten, bis zum 9. Mai zu antworten; es ist nicht bekannt, ob sie dies noch angesprochen haben. Die FAA forderte sie auf, neue elektrische Verknebung und Erdung zu installieren, um eine elektrostatische Entladung in der Nähe der Luftansaugsysteme an den Mittelflügel-Kraftstofftanks zu verhindern.
Laut FAA-Prognosen würde eine Sicherheitsbehebung für dieses gefährliche Problem Boeing insgesamt weniger als 700.000 Dollar für alle gefährdeten Flugzeuge kosten, während die Teile, die zur Beseitigung des Explosionsrisikos benötigt werden, weniger als 100 Dollar pro Flugzeug kosten würden. Die Marktkapitalisierung des Unternehmens beträgt 113 Milliarden Dollar, so dass die Idee, dass sie die Sicherheit über einen so trivialen Geldbetrag ignorieren würden, ausreicht, um jeden von seinem Flugzeug fernzuhalten.
Ein Sprecher von Boeing behauptete jedoch, dass die Mitteilung nur Teil eines „Standard-Regulierungsprozesses war, der dazu beigetragen hat, sicherzustellen, dass Flugreisen die sicherste Form des Transports sind. Dies ist kein Problem mit der unmittelbaren Flugsicherheit“.
Obwohl sie ihr Bestes tun, um die Passagiere zu beruhigen, wurde Boeing in letzter Zeit von Skandalen geplagt, mit einer langen Liste von Problemen, zu denen Motorbrände in der Luft, Türstecker-Ausbrüche und tödliche Unfälle gehören.
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Bei einer kürzlichen Anhörung im Senat sagte ein ehemaliger Qualitätsingenieur für Boeing, Sam Salehpour: „Trotz dessen, was Boeing-Beamte öffentlich sagen, gibt es bei Boeing keine Sicherheitskultur“.
„Ich beobachtete, wie Boeing-Mitarbeiter unsachgemäße und ungetestete Methoden zur Ausrichtung von Teilen in der 777 verwendeten“, fügte er hinzu.
Er sagte, dass er sogar beobachtete, wie Arbeiter auf Teile des Flugzeugs sprangen, um sie dazu zu bringen, sich auszurichten.
Darüber hinaus wurde er, als Salehpour den Alarm über noch ernstere Risiken ihrer 787 Dreamliner auslöste, „unfreiwillig als Vergeltung in das 777-Programm übertragen“.
Er erklärte: „Ich wurde ignoriert, mir wurde gesagt, ich solle keine Verzögerungen verursachen, mir wurde offen gesagt gesagt, ich solle den Mund halten“.
Boeing hat in den letzten Monaten mehrere Skandale erlebt
Es war ein hartes Jahr für Boeing, das 2024 mit einem Türstopfen begann, der aus einem seiner 737 Max 9 Flugzeuge fiel, während es 16.000 Fuß in der Luft war. Der Flug von Alaska Airlines war gezwungen, eine Notlandung zu machen, und mehrere Objekte flogen Berichten zufolge aus dem Flugzeug. Eine größere Krise wurde jedoch abgewendet, da zufällig niemand dort saß. Nach dem Vorfall geerdete die FAA 171 737 Max 9s. Ein anonymer Whistleblower sagte später, dass Boeing das Panel nach dem Entfernen zur Reparatur nicht richtig installiert habe.
Ein FAA-Audit von Boeing und Spirit AeroSystems „fand mehrere Fälle, in denen die Unternehmen angeblich die Anforderungen der Qualitätskontrolle der Herstellung nicht erfüllten“ im Zusammenhang mit dem Türstecker-Vorfall, und der Leiter des NTSB beschuldigte sie, nicht mit ihrer Untersuchung zusammenzuarbeiten.
Im März führte ein Zusammenbruch des Getriebes dazu, dass eine United Airlines 737 Max 8 von der Start- und Landebahn abwich; sie lag schließlich flach auf ihren Flügeln an der Seite der Start- und Landebahn, als die Passagiere mit einer Nottorleiter evakuiert wurden.
Dann wurde ein ehemaliger Qualitätskontrollmanager und langjähriger Mitarbeiter von Boeing, der ein Whistleblower wurde, tot in seinem Lastwagen aufgefunden; er hatte eine Reihe von Beschwerden bei seinen Chefs im Unternehmen eingereicht und vorgeschlagen, dass das Unternehmen die Ecken und Ecken gekürzt habe. Ein weiterer Whistleblower starb im Mai plötzlich.
Zu den Quellen für diesen Artikel gehören:
newstarget.com