Probleme der Lieferkette bleiben bestehen, da China Städte zur Bekämpfung von COVID-19 sperrt!

Globale Lieferketten sind bereits von Chinas sechstägigem Lockdown betroffen, angeblich um die Ausbreitung des Wuhan-Coronavirus (COVID-19) einzudämmen. Die weltweit größte Containerreederei nach Kapazität, A.P. Møller-Maersk A/S (Maersk) hat ihren Kunden bereits mitgeteilt, dass Chinas Null-Toleranz-Ansatz gegen das Virus bereits zu neuen Lieferkettenproblemen und logistischen Verzögerungen geführt hat.

„Während die Produktion auch in anderen Teilen des Landes stattfindet, werden sich diese Verzögerungen immer noch auf die Produktion auswirken, wenn auch nicht drastisch“, sagte das Unternehmen in einem Memo an seine Kunden. Sie aktivierten auch ihre Notfallpläne in China nach dem Lockdown von Shenzhen, da die Störung bereits Fabriken schloss und die Transportindustrie zum Stillstand brachte.

Chinas Lockdown wird anderswo schwerwiegende Folgen haben, da der Wirtschaftsriese ein Drittel der gesamten Produktionskapazität der Welt ausmacht. Allein Shenzhen ist ein Top-Produktionszentrum in China und sein Hafen ist einer der größten. Jeder, der jemals ein Elektrogerät oder Gadget bei Amazon gekauft hat, wird wahrscheinlich feststellen, dass es in China hergestellt oder aus derselben Region in einem Containerschiff versandt wurde.

Das Supply-Chain-Analyse-Forschungsunternehmen Project44 Senior Vice President Adam Compain sagte, dass die Anzahl der Schiffe, die in einigen chinesischen Häfen warten, seit den Lockdowns um 28,5 Prozent gestiegen ist. Diese Schiffe warteten außerhalb des Hafens von Yantian, einem wichtigen Exporthafen nach Europa und Nordamerika. (verbunden: Die Lieferkettenkrise setzt sich inmitten der COVID-19-Pandemie fort, ohne dass ein Ende in Sicht ist.)

Yantian, das sich auch in der gleichen Region wie Shenzhen befindet, erlebte auch einen begrenzten Betrieb aufgrund von COVID-Ausbrüchen und trug zu den erheblichen Lieferverzögerungen von Produkten in die Vereinigten Staaten bei.

Steven Lynch, der Geschäftsführer der britischen Handelskammer China, sagte, es sei ein zweischneidiges Schwert. Das Land fällt sehr schnell, was zu großen Störungen in der Lieferkette führt, aber sie bringen die Dinge genauso schnell wieder normal. „Wir haben diese Lockdowns schon einmal gesehen, also haben Unternehmen ein robustes Supply-Chain-Management eingeführt“, sagte Lynch.

Präsident Xi Jinping versprach, die wirtschaftlichen Auswirkungen der Bekämpfung des Coronavirus zu mildern. Der jüngste Lockdown mehrerer Städte und zig Millionen Menschen und Fabriken hat zum schlimmstmöglichen Zeitpunkt einen Spillover-Effekt, wobei der Russland-Ukraine-Konflikt und die Inflation die Probleme in der Lieferkette noch verschlimmern. (verbunden: Die Lieferkettenkrise könnte die globale wirtschaftliche Erholung vom Kurs abbringen.)

Lieferkettenempfehlungen, die der Speditionsgemeinschaft überlassen werden, da unvorhersehbare staatliche Maßnahmen fortgesetzt werden

In Ermangelung von Informationen von Spediteuren wurde es der Speditionsgemeinschaft überlassen, Ratschläge zu den Fragen der Lieferkette zu senden. Seko Logistics sagte, dass seine Mitarbeiter von zu Hause aus arbeiten würden. Seine Mitarbeiter hatten seit der Vorwoche tatsächlich von zu Hause aus in Schichten gearbeitet, um „im Falle eines Lockdowns minimale Auswirkungen auf den Betrieb zu gewährleisten“.

Lars Jensen von Vespucci Maritime sagte, es sei im Hinterkopf behalten, dass, als Yantian 2021 aufgrund von COVID geschlossen wurde, die störenden Auswirkungen auf die Frachtströme etwa doppelt so groß waren wie die Blockade des Suezkanals.

Darüber hinaus erstreckte sich die Abschaltung nicht auf die Stadt, in der große Unternehmen wie Huawei, Foxconn (die das iPhone herstellt) und andere leben. Daher werden die Auswirkungen des Lockdowns wahrscheinlich größer sein und möglicherweise länger anhalten.

Weitere Bedenken sind auch Chinas Strategie zur COVID-Beseitigung, sich trotz der leichten Symptome der Omicron-Variante auf andere Städte auf dem Festland auszudehnen.

Lieferketten beginnen Anzeichen für eine Rückkehr zu irgendeiner Form der Normalisierung zu zeigen, und vor dieser jüngsten Störung sagten die Spediteure bereits voraus, dass sich die Zuverlässigkeit und die Raten des Zeitplans etwas verbessern würden.

Für einige ausländische Investoren könnte der Ausbruch selbst jedoch weniger ein Problem sein als die Unvorhersehbarkeit staatlicher Maßnahmen. Der Vorsitzende der britischen Handelskammer in China, Julian MacCormac, sagte, das Geschäftsrisiko in China sei jetzt höher als je zuvor seit dem späten Frühjahr 2020.

Folgen Sie SupplyChainWarning.com für weitere Updates zu Lieferkettenproblemen und mehr.

Sehen Sie sich das Video unten an, um weitere Informationen über die Auswirkungen von Lockdowns in China zu erhalten.

Dieses Video stammt vom High Hopes-Kanal auf Brighteon.com.