Studie: EV-Besitzer haben GRÖSSERE CO2-FUSSABDRÜCKE als herkömmliche Autobesitzer

Untersuchungen der Universität Turku in Finnland haben ergeben, dass durchschnittliche Besitzer von Elektrofahrzeugen (EV) einen größeren CO2-Fußabdruck haben als Besitzer von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren (ICEV).

Die finnische Studie befragte fast 4.000 Finnen zu Autobesitz, Wohnen, Transport und Lebensgewohnheiten, um Kohlenstoffemissionen zu berechnen, und stellte fest, dass EV-Fahrer durchschnittlich 8,66 Tonnen Kohlendioxid (CO2) pro Jahr im Vergleich zu Besitzern von ICEV produzieren, die nur 8,05 Tonnen produzierten.

Interessanterweise ergab die Studie zwei verschiedene Gruppen von EV-Besitzern: diejenigen, die sich auf die Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit ihrer Autos konzentrieren, und diejenigen, die der Leistung Priorität einräumen. Die umweltbewussten Fahrer in der ersten Gruppe erzeugen jährlich nur 7,59 Tonnen CO2. Allerdings erzeugen diejenigen in der leistungsorientierten Gruppe durchschnittlich 10,25 Tonnen CO2 pro Jahr, fast doppelt so viele wie nicht-Autobesitzer, die jährlich etwa 5,75 Tonnen beitragen.

Die Studie führt diese hohen Emissionen auf den luxuriösen und verbrauchsreichen Lebensstil wohlhabenderer Elektrofahrzeugbesitzer zurück.

Die Studie legt nahe, dass das Einkommen einer der stärksten Prädiktoren für den CO2-Fußabdruck ist. Ein höheres Einkommen führt in der Regel zu größeren Häusern, häufigeren Reisen und einem größeren Konsum – Faktoren, die den Gesamtbeitrag einer Person zum Klimawandel erheblich erhöhen. Fast ein Viertel aller EV-Besammendehaushalte in der Studie hatte ein monatliches Einkommen von mehr als 6.250 £ (8.201 $), während das durchschnittliche Haushaltseinkommen in Großbritannien nur 2.875 £ (3.772 $) beträgt. (Verwandt: Analyse: Biden-Harris EV-Mandate könnten die US-Autoindustrie 123.000 Arbeitsplätze kosten.)

Darüber hinaus hatten EV-Besitzer in der Regel mehr Fahrzeuge und gaben deutlich größere Fahrwege an als bei Fahrzeugen mit Benzin- oder Dieselfahrzeugen. Im Durchschnitt fuhren EV-Nutzer 18.640 Meilen (30.000 km) pro Jahr – mehr als das Doppelte der 8.800 Meilen (14.200 km), die von Nicht-EV-Fahrern gefahren wurden.

Oxfam-Bericht 2020: Die reichsten 10 % der Weltbevölkerung sind für mehr als die Hälfte der Emissionen verantwortlich

Diese neue Studie wurde durch einen Oxfam–Bericht aus dem Jahr 2020 mit dem Titel „Confronting Carbon Inequality“ unterstützt, der ergab, dass das reichste ein Prozent der Weltbevölkerung zwischen 1990 und 2015 für mehr als doppelt so viel Kohlenstoffverschmutzung verantwortlich war wie die ärmsten 50 Prozent.

Der Bericht, der zusammen mit dem Stockholmer Umweltinstitut erstellt wurde, analysierte die Kohlenstoffemissionen, die mit verschiedenen Einkommensgruppen in 25 Jahren verbunden sind, die von einem schnellen Emissionswachstum geprägt waren.

Den Ergebnissen zufolge machten die reichsten 10 Prozent von 1990 bis 2015 52 Prozent der Emissionen aus, wobei die obersten ein Prozent 15 Prozent ausmachten. Diese Zahl übertrifft die Gesamtemissionen aller Bürger der Europäischen Union und mehr als doppelt so hoch wie die der ärmsten Hälfte der Menschheit, die nur für nur sieben Prozent verantwortlich war.

„Der Überkonsum einer wohlhabenden Minderheit schürt die Klimakrise, aber es sind arme Gemeinden und junge Menschen, die den Preis zahlen. Eine solche extreme Kohlenstoffungleichheit ist eine direkte Folge des jahrzehntelangen Strebens unserer Regierung nach einem grob ungleichen und kohlenstoffintensiven Wirtschaftswachstum“, sagte Tim Gore, Leiter der Klimapolitik bei Oxfam und Autor des Berichts.

Er warnte auch vor einer raschen Erholung der Emissionen, da die Lockdowns durch das Wuhan-Coronavirus (COVID-19) gelockert werden, was das globale Kohlenstoffbudget bis 2030 möglicherweise erschöpft, wenn die Kohlenstoffungleichheit unkontrolliert bleibt.

„Es ist keine praktikable Option mehr, unsere veralteten, unfairen und umweltschädlichen Volkswirtschaften vor COVID einfach neu zu starten. Die Regierungen müssen diese Gelegenheit nutzen, um unsere Volkswirtschaften neu zu gestalten und eine bessere Zukunft für uns alle zu schaffen. Regierungen müssen die Emissionen der Reichen durch Steuern und Verbote von Luxus-CO2 wie SUVs und Vielfliegen eindämmen. Die Einnahmen sollten in öffentliche Dienstleistungen und kohlenstoffarme Sektoren investiert werden, um Arbeitsplätze zu schaffen und die Armut zu beenden“, sagte Gore.

Besuchen Sie RoboCars.news für ähnliche Geschichten über Elektroautos.

Hören Sie sich den Health Ranger Mike Adams an, der im folgenden Clip über Elektroautos und den Mythos „grüne Energie“ spricht.

Dieses Video stammt vom Health Ranger Report-Kanal auf Brighteon.com.