Die Besorgnis über EXPLODIERENDE Elektrofahrzeuge im Land Down Under steigt!

Die Besorgnis über explodierende Elektrofahrzeuge (EVs) in Australien wächst

, wobei die Feuerwehr- und Rettungsdienste in Land Down Under’s New South Wales (NSW) erwägen, eine EV-Autounfallrettung aufzugeben, wenn die Elektroautobatterie wahrscheinlich explodieren wird.

„Sie sagen, dass die Ersthelfer mehr Training benötigen, als ob dies mit einem Zertifikat gelöst werden kann“, sagte die australische Journalistin Jo Nova. „Aber die dunkle Wahrheit ist, dass sie davon sprechen, die Feuerwehrleute und die LKW-Fahrer zu trainieren, um zu erkennen, wann sie die Rettung aufgeben müssen“.

Sie verwies auf eine im EV-Blog The Driven veröffentlichte Geschichte, die sich auf die jüngste Aussage der Untersuchung von Elektro- und Hybridfahrzeugbatterien der Regierung von NSW bezogen hatte. Die Autorin der Geschichte, Jennifer Dudley-Nicholson, schlug vor, dass Ersthelfer keine angemessene Ausbildung hatten, um mit Elektrofahrzeug-Kollisionen umzugehen, und in den schwersten Fällen könnten Besatzungen gezwungen werden, Rettungen aufzugeben.

Ein besonderer Problembereich schien sich um die Notwendigkeit zu drehen, ein gefangenes Opfer schnell nach einem Unfall zu entfernen, indem die Person auf „sehr unerwünschte Weise“ herausgezogen wird. Brände sind ein ernstes Risiko bei jedem Fahrzeugunfall, aber sie können in einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE), d.h. mit Gas betrieben, schnell unter Kontrolle gebracht werden. (Bezogen: Massive Explosion im EV-Batterielager in Usbekistan tötet 15-jährigen Jungen und verletzt 163.)

Die Sorgen über die potenziellen Gefahren, die mit Elektrofahrzeugen verbunden sind, werden wahrscheinlich zunehmen, da die Zahlen auf den Straßen weiter steigen. Explosionen von EV-Batterien können sehr schnell auftreten, was die Freisetzung hochgiftiger Gase auslöst. Wenn sie in thermischen Overdrive brüllen, erzeugen sie sehr hohe Temperaturen und sind sehr schwer zu löschen.

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Die Explosion kann nach fast jeder Kollision auftreten oder auf einen Fehler bei der ursprünglichen Herstellung zurückzuführen sein. Das Feuer dauert oft Stunden, um es zu kontrollieren, und es kann sich Tage nach der Andacht wieder entfachen.

EV-Brände auf dem Vormarsch

Es besteht kein Zweifel daran, dass EV-Brände auf dem Vormarsch sind. In Großbritannien führt der Schulungsanbieter für Arbeitssicherheit und -sicherheit CE Safety Freedom of Information-Kontrollen bei lokalen Feuerwehren durch – und seine neueste Umfrage zeigt einen alarmierenden Anstieg der Brandungen.

Im Zeitraum zwischen 2017 und 2022 wurden im Großraum London 507 Batteriebrände von verschiedenen EV-Typen gemeldet. CE Safety fand jedoch einen „gigantischen“ 219 Brand, der allein von 2022 bis 2023 in der Region stattfand.

Lancashire soll mit 15 EV-Batteriebränden an zweiter Stelle stehen, aber das waren 10 mehr in einem einzigen Jahr als in den fünf Jahren zwischen 2017 und 2022. Insgesamt „war es besorgniserregend“, zu entdecken, dass die Anzahl der Elektrobatteriebrände im Zeitraum zwischen 2022 und 2023 in den meisten Bereichen höher war, als die Daten über fünf Jahre von 2017 bis 2022 zeigten.

Es gab einen erheblichen Anstieg der Anzahl der E-Bikes, die Feuer fingen, wobei CE Safety bemerkte, dass Lithium gut brennbar und reaktiv ist. „Überladen stellt ein enormes Risiko für Haushalte mit lithiumbetriebenen Fahrzeugen dar“, beobachtete die Sicherheitsorganisation.

Die Sorge um den Transport von Elektrofahrzeugen auf Autofähren steigt auch. Vor kurzem hat Havila Kystruten – die eine Flotte von Autofähren an der Küste Norwegens betreibt – den Transport von Elektro-, Hybrid- und Wasserstofffahrzeugen verboten. Laut einem Bericht der Maritime Executive ist es der jüngste Schritt der Schifffahrtsindustrie, „die sich der zunehmenden Gefahr des Transports von Elektrofahrzeugen und anderen alternativen Kraftstoffschiffen bewusst geworden ist“.

„Ein möglicher Brand in Elektro-, Hybrid- oder Wasserstoffautos erfordert externe Rettungsbemühungen und könnte die Menschen an Bord und die Schiffe in Gefahr bringen“, sagte Bent Martini, Geschäftsführer von Havila Kystruten.

Sehen Sie, wie Del Bigtree und Jefferey Jaxen die wirklichen Probleme der explodierenden Elektrofahrzeuge und die anschließenden Brände diskutieren, die Ersthelfer in diesem Clip aus „The HighWire with Del Bigtree“ nicht löschen können.

Dieses Video stammt vom High Hopes-Kanal auf Brighteon.com.