Auf den ersten Blick ist der Schuldige hinter der Katastrophe der Zugentgleisung in Ostpalästina Norfolk Southern (NS), das Unternehmen, das den jetzt zerstörten Motor und die Wagen besitzt und betreibt. Ein genauerer Blick auf die Situation zeigt jedoch, dass die Regierung der Vereinigten Staaten tatsächlich die verantwortliche Partei ist.
Sie sehen, Güterbahnunternehmen in den USA werden von der Regierung gezwungen, gefährliche Chemikalien wie Vinylchlorid zu transportieren – auch wenn sie diese Ladungen sonst ablehnen würden. Sie nennen diese Arten von Frachtladungen Toxic Inhalation Hazard oder TIH, Chemikalien, zu denen Chlor und Ammoniak gehören.
Union Pacific (UP), ein Konkurrent von NS, veröffentlichte die folgende Erklärung, in der näher erläutert wird, wie Eisenbahnunternehmen kein Mitspracherecht bei dem haben, was sie transportieren:
„Im Rahmen der gemeinsamen Transportverpflichtung verlangt die Bundesregierung, dass die Eisenbahnen Gefahrgut transportieren, ob sie wollen oder nicht. Lastwagen und Lastkähne haben nicht die gleiche Verpflichtung und können sich nach eigenem Ermessen weigern, Gefahrgut zu tragen. Union Pacific stellt keine giftigen Inhalationsgefährdungsmaterialien her, besitzt nicht die Tankwagen, die TIH bewegen, oder entscheidet über den Ursprung oder das Ziel, an das es versandt wird. Die gemeinsame Beförderungsverpflichtung verlangt jedoch, dass Union Pacific TIH befördert.“
Um ehrlich zu sein, würden UP und NS höchstwahrscheinlich nie nein zum Transport dieser Chemikalien sagen, weil dies die Gewinne ablehnen würde. Aber dieser Vorbehalt im Gesetz ermöglicht es den Eisenbahnunternehmen, keine Verantwortung zu übernehmen, wenn etwas schief geht, weil die Regierung mich dazu gebracht hat, es zu tun.
„Die Eisenbahnen wollen nur, dass jemand die Schuld gibt. Und die Bundesregierung auch“, schreibt Jon Rappoport auf seinem Substack. „Und das tun auch die Chemieunternehmen, die die Gifte herstellen und sie transportieren lassen wollen“.
„Man könnte sogar sagen, dass diese drei Kräfte THEATER machen. „Du gibst mir die Schuld und ich werde ihm die Schuld geben und er wird dir die Schuld geben.“
(Related: Die Bewohner Ostpalästinas haben eine Liste von Forderungen an die Regierung herausgegeben, in denen sie zu schnellen Maßnahmen als Reaktion auf die Katastrophe fordern.)
Eisenbahnen kommen mit der Verwendung von veralteten und gefährlichen Bremssystemen durch, die dank Trump schwere Wracks verursachen
Aus dieser Perspektive sind Eisenbahnunternehmen wie UP und NS und die Bundesregierung beide für die Katastrophe in Ostpalästina verantwortlich. Sie geben sich gegenseitig die Schuld, wenn etwas schief geht, und voila: Niemand wird jemals für die Auswirkungen verantwortlich gemacht.
Eisenbahngiganten sind in der Lage, große Gebühren für den Transport der tödlichen Chemikalien zu stecken, die die Bundesregierung sie zur Bewegung „zwingt“. Sie sind alle zusammen drin, mit anderen Worten.
Es gibt auch keinen Anreiz für die Eisenbahnen, die Technologien ihrer Flotten zu aktualisieren, denn wenn eine Katastrophe passiert, ist es nur ein Schuldzuweisungsspiel, bis sich der Staub gelegt hat und das Ganze unter den Teppich gekehrt wird.
„Folgen Sie diesem hüpfenden Ball: Die Bremssysteme für die meisten dieser riesigen Güterzüge basieren auf der Technologie des 19. Jahrhunderts“, erklärt Rappoport. „Das bedeutet, wenn die Züge plötzlich angehalten werden, neigen die Autos dazu, sich zu bünden, und Sie können eine Entgleisung bekommen … Die neuen elektronischen Bremssysteme vermeiden dieses schreckliche Problem“.
„Das FBI möchte, dass alle Züge, die hochgefährliche Stoffe transportieren, das neue Bremssystem haben. Aber während der Trump-Administration zogen sich die Bundesregulierungsbehörden zurück und sagten im Grunde: „Wenn ein Zug sowohl sichere als auch gefährliche Materialien transportiert, werden wir den Zug nicht als Gefahr einstufen und wir werden nicht verlangen, dass der Zug das neue (und teure) Bremssystem hat“.
„Dieses Stück schlücklicher Bulle hat den Eisenbahnunternehmen eine riesige Menge Geld erspart“.
Achten Sie darauf, den vollständigen Bericht von Rappoport zu dieser Angelegenheit zu lesen.
Weitere aktuelle Nachrichten über die Katastrophe in Ostpalästina finden Sie unter Disaster.news.
Zu den Quellen für diesen Artikel gehören:
newstarget.com