Die Ford Motor Company hat im ersten Halbjahr 2024 fast 2,5 Milliarden Dollar in ihrem Model E-Segment verloren.
Laut seinem neuesten Finanzbericht haben sich die Verluste von Ford in seinem Segment für Elektrofahrzeuge (EV) trotz eines deutlichen Anstiegs des Verkaufsvolumens verschlechtert. Für das zweite Quartal 2024 verkaufte Ford 23.957 Elektrofahrzeuge – ein Anstieg von 61 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Allein in diesem Quartal meldete das Unternehmen jedoch einen erstaunlichen Verlust von 1,14 Milliarden Dollar, was sich auf einen Verlust von etwa 47.585 Dollar pro verkauftem Fahrzeug niederschlägt. (Verwandte: GEEN-Deal fehlgeschlagen? Biden vergibt fast 2 Milliarden Dollar an Autohersteller, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu steigern, weil fast niemand sie zu fairen Marktpreisen kaufen will.)
In einer Pressemitteilung führte Ford diese erheblichen Verluste auf den „anhaltenden branchenweiten Preisdruck auf Elektrofahrzeuge der ersten Generation und niedrigere Großhändler“ zurück, die die im Vergleich zum Vorjahr erzielten Kostensenkungen in Höhe von 400 Millionen Dollar überschattet haben. Mit anderen Worten, die Bemühungen des Unternehmens, die Kosten zu senken, haben nicht mit den notwendigen Preissenkungen Schritt gehalten, um Käufer in einem wettbewerbsfähigen Elektrofahrzeugmarkt anzuziehen.
Um diese Verluste ins rechte Licht zu rücken, hat ein Ford-Händler in Austin derzeit über 20 Mustang Mach-E-Fahrzeuge, die unter 47.000 Dollar liegen – weniger als der Betrag, den Ford pro verkauftem Elektrofahrzeug verliert. Als Reaktion auf seine EV-Kämpfe ist Ford zu seinen Kerngewinnfahrern zurückgekehrt.
Am 18. Juli gab das Unternehmen eine Investition von 3 Milliarden Dollar bekannt, um die Produktionskapazität für seine hochprofitablen Lastwagen der F-Serie zu erweitern. Die Erweiterung, die im Oakville Assembly Complex in Ontario, Kanada, stattfinden soll, zielt darauf ab, die Anfangskapazität für 100.000 Super Duty-Lkw der F-Serie zu erhöhen, einschließlich derjenigen, die mit zukünftiger Multi-Energie-Technologie ausgestattet sind. Dieser Schritt entspricht dem Ford+-Plan von Ford für profitables Wachstum.
„Diese Investition wird Ford, unseren Mitarbeitern in Kanada und den USA und insbesondere unseren Kunden zugute kommen, die Super Duty für ihr Leben und ihren Lebensunterhalt wollen und brauchen… Es steht voll und ganz im Einklang mit unserem Ford+-Plan für profitables Wachstum, da wir Schritte unternehmen, um unsere globale Produktionsfläche zu maximieren, und unsere Investitionen werden sich schnell auszahlen“, sagte Ford Chief Operating Officer Kumar Galhotra.
General Motors schränkt auch Investitionen in Elektrofahrzeuge auf
General Motors (GM), ein weiterer Automobilriese, bestätigte auch, dass es die Investitionen in Elektrofahrzeuge aufstiebt. Laut einem Bericht des Wall Street Journal (WSJ) umfassen diese aufgeschobenen Investitionen verzögerte Pläne für einen neuen Buick EV und eine zurückgeschobene Öffnung eines EV-LKW-Faktors.
Laut GM-CEO Mary Barra zielen die Verschiebungen darauf ab, sicherzustellen, dass der Autohersteller der Marktnachfrage nicht zu viel voraus ist. Sie fügte hinzu, dass GM in den kommenden Monaten mehrere neue EV-Modelle einführen wird, weil „sie die größten Wachstumschancen für uns darstellen“.
„So aufgeregt wir auch über unser Portfolio sind, wir sind bestrebt, in jedem Nachfrageumfeld verantwortungsbewusst und profitabel zu wachsen“, sagte Barra gegenüber Finanzanalysten.
Das WSJ berichtete, dass, während die USA Elektrofahrzeuge wachsen weiter, das Tempo hat sich verringert und die Nachfrage entspricht nicht den Prognosen. Laut dem Kelley Blue Book machten Elektroautos im zweiten Quartal 2024 etwa acht Prozent der neuen Fahrzeuge aus – gegenüber 7,2 Prozent im Vorjahr. Die Nachrichtenagentur fügte hinzu, dass „die starke Nachfrage nach gasbetriebenen Fahrzeugen weiterhin die Gewinne für GM und andere Autohersteller anheizt“.
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Dieses Video stammt vom ChrisWillard777-Kanal auf Brighteon.com.
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Zu den Quellen gehören:
newstarget.com